封面新闻记者 孟梅 张越熙

现时，汽车行业关于智能化的需求日益繁盛，手机与汽车生态的交融也在握续加深。11月30日，魅族文书Flyme 系统升级为 FlymeOS。同期，星纪魅族集团进一步推动手机域提升计算，发布了全外行车互融处治决策 Flyme Link。

记者了解到，Flyme Link 省略在不更正原有车机系统的情况下，竣事手机与车机的无缝联接、生态分享和智商分享。手机联接汽车以后，即是悉数汽车的零部件，不错为汽车提供硬件和算力维持，为整车运送新智商，竣事运用流转、运用英敢于、快速集合、数据互通的可能性，作念平直机与车机的无缝协同。

据悉，Flyme Link不错竣事三指任务流转与地址流转上车功能，当手机与汽车互联时，任何一款手机运用只需要三指往上一转，就能让 APP 流转到车机屏幕上，手机上复制的地址也能径直流转到车机，最大死心简化操作经由。

当今，祥瑞星河首款旗舰轿车星河 E8 将成为首台接入 Flyme Link 的车型。

星纪魅族还崇拜推出了无界智行怒放平台，在怒放平台下，不错给合营车企分享 Flyme Auto 中枢智商，以及基于该操作系统的系统运用、生态运用、框架奇迹等。此外，星纪魅族也像华为相似，怒放出本身的渠说念智商，包括营销政策、销售政策等。

亿滋首席执行官Dirk Van de Put在公司第二季度财报电话会议上讨论了这一趋势。他表示，消费者更多地货比三家，希望找到优惠。他说:“消费者每次购买巧克力的数量是相同的，但他们购买频率往往会降低，但没有什么真正让我们担心的。”在好时公司最近第二季度的财报电话会议上，高管们阐述了公司如何利用对冲来抵消可可价格上涨带来的影响。

意旨的是，造车这条赛说念老是被手机厂商敬重。华为定位为增量零部件，赋能车企造车，小米则是颓靡造车，星纪魅族成绩于本身基因，两者并行。本次星纪魅族文书下场造车，将在 2024 年一季度启动 DreamCar 共创计算，打造MEIZU DreamCar MX。

伴跟着汽车智能化成为车企聚焦的热门，汽车和手机的生态互联依然成为趋势。诸多车企也和手机厂商也启动私下发力。如蔚来发布了NIO PHONE，上汽飞凡联袂oppo推出了交融桌面、“飞甩”流转等功能；长安与华为深度合营，阿维塔12成为首个搭载HUAWEI HiCar 4.0的车型。Flyme Auto车机系统亦然祥瑞收购魅族的家具，在领克08上竣事了量产。

业内东说念主士暗示，手车互融是势在必行，手脚手机品牌或者是有自主研发实力的公司，与汽车品牌相互结合施行智能科技方面的相互交融皇冠体育如何注册，省略酿成裁长补短的双赢态势。市集正在百花皆放，于蚀本者而言，不久的翌日，整车出行体验无疑愈加无缝、一语气、方便。

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