11月6日，参不雅者在第六届进博会国度展越南展台挑选商品。　　新华社记者 李梦娇摄

　　中越两国山水贯串，文化重迭，理思相通，走时与共。连年来，中越两边充分进展地缘相近、产业互补优势，加速推动共建“一带系数”倡议和“两廊一圈”政策对接合作，更好服务国度发展，更多惠及两国东谈主民。

　　12月5日上昼，中越国外班列抵达石家庄国外陆港。　　本报记者 孟祥麟摄

　　国外班列——

　　运动经贸投资交往

　　12月5日上昼10时许，伴跟着阵阵汽笛声，流程2700多公里的资料跋涉，一列满载越南木薯淀粉等居品的国外货运班列逐步驶入河北石家庄国外陆港。

　　本趟班列搭载了35个集装箱约800吨越南货品，11月30日从越南河内东英站启程，经广西凭祥港口入境中国，最终抵达石家庄国外陆港。随后，这批货品将有序分配至京津冀地区及寰宇市集。

　　“石家庄—河内之间的中越国外班列为两国经贸交往提供了绵薄高效的通谈。”越南铁路输送与交易股份公司副总司理阮黄青先容，以往越南的商品经海运到达京津冀地区至少需要15天本领，如今有了这条班列透露，货品输送本领大大缩小，输送效力大幅升迁。

　　本年7月24日，首趟石家庄—河内之间的班列开行，迄今已累计输送货品跳跃1.8万吨。河北陆港集团董事长刘瑞领在收受本报记者采访时说：“石家庄—河内之间的班列拉近了两座城市的距离，也给两国群众带来更多实惠。”

　　石家庄—河内之间的班列是中越国外班列的蹙迫构成部分。2017年，首趟中越国外班列经广西凭祥港口出境驶向越南河内。6年来，仅广西开出的中越国外班列就跳跃1000列，累计输送出进口货品59.54万吨，搭建起中国与东友邦家间交易交往的“快车谈”。

　　中越国外班列开辟了中越物流输送新通谈，大幅缩小了货品输送本领。又名屡次通过中越国外班列输送农居品等商品的越南经销商暗示，中越国外班列为越南商品进入中国市集创造了愈加便利的条款，也为越南企业开拓中国市集提供了强有劲复古。

　　“中越国外班列构建起中越铁路货运出进口双向通谈，让越南及东盟优质居品与中国花费市集充分对接，加强了双边交易交往，为区域经济发展注入了新活力。习近平总通知、国度主席对越南进行国是窥探，必将进一步推动中越经贸交往，为两国产业资源互利互惠，完了资源互补创造更宏大的空间。”石家庄国外陆港总司理刘金一又暗示。

　　“期待越中两国束缚深化求实合作，升迁边境港口的基础法子成立和服务才调，捏续提高两国和地区间交易投资解放化便利化水平，进一步惠及两国群众。”阮黄青说。

　　越南嘉莱风电表情前景。　　林伶利摄

　　风电表情——

　　推动能源转型发展

　　在越南中南部嘉莱省公则若县县城以西，数十座巨型风力发电机的叶片徐徐动弹，为当地坐褥活命供应延绵接续的电力。

　　这是由中国能源成立集团联想施工的嘉莱风电表情，由两个风电场构成，目下已完周详部64台风机吊装，具备并网发电才调，已部分投产发电。据中国能源成立集团广东省电力联想权衡院有限公司新能源分公司副总司理林伶利先容，该表情选用国外先进的大容量、高塔筒陆优势电机组，发电量大、占地更少。与同等范畴燃煤电厂比拟，表情每年可减少二氧化碳排放约89.7万吨，减排成果权贵。林伶利暗示，期待中越进一步深化和拓展在绿色能源范围的合作。

　　耀眼中越双语的越南籍职工阿贵，2021年担任嘉莱表情行政副司理兼翻译。“这个风电表情对咱们国度发展有蹙迫意旨。我为能成为表情的一员而感到自尊！”阿贵说。

　　在一系列政策要领的推动下，一批中国企业来越助力当地发展可再生能源发电，推动能源转型发展。嘉莱风电表情、德农风电表情、正胜风电表情……一座座风能电站为缓解当地电力蜿蜒提供了中国决议，让不少越南家庭用上了“绿电”。

　　“中国的‘双碳’贪图和越南的净零排放同意为两边在可捏续发展和环保方面深化合作创造了有益条款。”越南国度大学河内当然科学大学先进材料、绿色发展推行室博士河明玉暗示，通过共同奋勉，两国将在绿色科技范围完了更深档次互助，为全球可捏续发展孝敬更多力量。

　　龙江工业园内，耿直电机（越南）有限株连公司车间里确当地职工正在责任。　　黎国忠摄

　　工业园区——

　　带动服务改善民生

　　龙江工业园位于越南南部前江省，距胡志明市新山一国外机场50公里，距西贡港集装箱船埠50公里，区位优势显着。园区内，各种输送车辆交往穿行，一片劳作逍遥。

　　龙江工业园是由中国企业投资成立的轮廓性工业园区，是中国商务部认定的首批国度级境外经贸合作区之一。工业园入园企业的产业计较主要积存在纺织轻工、机械电子、建材化工3个范围。自2007年景立以来，工业园的发展得到了中越两国政府的纵欲支捏，为中越经贸合作和经济发展注入延绵接续的能源。为止目下，园区表情开导面积跳跃85%，共引入包括41家中资企业在内的53家企业入园投资，其中48家入园企业已厚爱投产。统计走漏，园区工业产值占前江省年工业产值的比重跳跃35%，在前江省出进口额中的占比跳跃45%。

　　龙江工业园的参加运营为前江省和左近省份提供跳跃3万个服务岗亭，极地面改善了当地群众的活命。27岁的阿贞是园区入驻企业的又名职工，大学一毕业就来到园区责任。出于责任需要，她自学了中语，同记者交流时已能用中语流畅地抒发我方的意思意思。“我还是在这里责任5年了，目下的收入很雄厚。”阿贞说，她刚换了一辆新摩托车和一部生手机，还用攒下的钱帮家里创新了屋子，“我很自尊约略通过我方的奋勉让家东谈主活命得更好！”

　　36岁的阿俊是园区内一家企业的安全事务垄断，已在公司责任多年。“除了活命有了改善，我的业务水仁爱责任才调也有了升迁。在园区的责任让我得回了可贵的责任训戒，对改日更有信心。我但愿能在公司恒久发展，身边不少一又友也和我有相通的思法。”阿俊说。

　　龙江工业园副总司理唐震宇暗示，扩大服务是改善当地群众活命的最径直、最可捏续的款式之一，“咱们将加纵欲度蛊惑各范围优秀企业入驻园区，为越南年青东谈主提供更多服务采纳，让他们成为当地经济发展的主要驱能源。”

　　据先容，本年5月，龙江工业园曾为前来参不雅学习的越南前江大学学生提供服务磋商服务，宽饶他们毕业其后工业园说明才华，为场所经济发展作出孝敬。

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　　龙江工业园总司理余索暗示，中越两国在龙江工业园表情合作中取得的训戒，为在越南其他地区和境外建立经贸合作区提供了可贵的模仿和启示。确信习近平总通知、国度主席的窥探将进一步加强两国从中央到场所的各层级交流合作，为两国经贸合作注入更强盛能源。“龙江工业园将悉力于于深化中越经贸投资合作，不亏负两国政府一直以来的纵欲支捏，以骨子行径为两国经济联袂发展作出积极孝敬。”余索说。

　　河内轻轨2号线列车驶入站台。　　本报记者 杨 一摄

　　轻轨列车——

　　助力群众绵薄出行

　　12月7日黎明，记者从始发站登上了河内轻轨2号线列车，车厢里有好多背着书包去上学的学生。他们说，搭乘轻轨比坐摩托车安全，也不会堵车，比坐公交车快，毋庸回首上课迟到了。

　　河内轻轨2号线是越南首条城市轻轨表情，由中国中铁六局总承包成立，是共建“一带系数”倡议与“两廊一圈”政策对接合作的象征性表情，于2011年10月开工成立，投资总数8.68亿好意思元。中铁六局国外行状部越南表情处理中心总工程师王忠友先容，该表情是河内城市轨谈交通线网中的一条交通主主线，表情全线长约13公里，设有12座车站。该透露灵通明对缓解河内市区交通压力、促进当地经济发展具有蹙迫意旨。

　　列车行驶到安义站，一位年青的母亲领着两个孩子走进车厢。小一又友透过车窗看着外面接连不竭的街谈，脸上充满惊喜与酷好。在交谈中得知，姆妈叫阮氏鸾，是又名等闲的河内市民，浅近频繁搭乘轻轨到市区上班，但孩子们还莫得坐过轻轨列车，今天是故意带他们前来体验。“第一次乘坐轻轨，很快很欢腾，真让东谈主欣忭。这种嗅觉太棒了！”阮氏鸾的女儿陈日光说。

　　车厢里，还有不少从外地来河内旅游的越南群众。动作河内的一处新地标，轻轨蛊惑了稠密年青东谈主和搭客到此“打卡”，好多东谈主专门购买轻轨车票，来体验这种绵薄的出行款式。“轻轨的灵通，给咱们带来了绿色出行的新习尚。”阮氏鸾说。

　　据河内地铁公司统计，自2021年11月灵通运营于今，河内轻轨2号线已累计载客近2000万东谈主次。河内地铁公司总司理武鸿长先容，本年9月2日越南国庆日今日，轻轨列车输送乘客近5.6万东谈主次，创下了灵通运营以来的新记录。

　　中国企业在进行表情成立的同期，还匡助当地培养了首批轻轨驾驶、运营、维修等轨谈交通范围的专科东谈主才，为越南发展城市轨谈交通打下坚实的东谈主才基础。越南工程师杜文进如今还是是河内轻轨通讯信号系统的主干力量，但他入职前对轻轨驱动学问知之甚少。表情运营前，中方专门安排他和其他越南职工前去中国培训，不仅聘用了19名训戒丰富的中方行家给他们讲课，进行岗前培训，还让他们深切城市地铁驱动透露实习。“通过系统培训，我学到了联系学问、升迁了专科手段，有信心老到应付各式突发情况，确保轻轨列车慎重驱动。”杜文进说。

　　“中方对参与越南基础法子成立捏积极怒放魄力，加速鼓励交通基础法子荒谬是铁路、公路互联互通是共建‘一带系数’倡议和‘两廊一圈’政策对接合作要点。”中国驻越南大使熊波说。

　　“中国成立者用骨子行径让咱们的出行愈加便利，期待两国求实合作结出更多果实，为群众带来更多实惠。”河内建筑工程师阮文辉对记者暗示。

　　（本报河内、石家庄12月11日电  记者杨一、刘刚、杨晔、张矜若、白元琪、谢佳君、王海林、孟祥麟）

　　《 东谈主民日报 》（ 2023年12月12日 05 版）bet365在线体投注

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